أخبار الشركة عن عملة منغنيز ثاني أكسيد بطارية الليثيوم تلعب دورا هاما في أنظمة مراقبة ضغط الإطارات

الحرارة-المقاومة لدرجة الحرارة الممتدةبطارية الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيز يمكن أن تلبي المتطلبات الصارمة لـ TPMS

TPMS هو نوع من النظام الإلكتروني المثبت على السيارة لمراقبة ضغط الإطارات.هذا النظام يمكن أن يساعد السائق مراقبة تغيرات ضغط الإطارات من خلال الأدوات، شاشة رقمية، أو إشارة مصباح وصوتفقطلتقليل حوادث المرور الناجمة عن ضغط الإطارات المفرط أو المنخفض، وكذلك تقليل استهلاك الوقود من خلال الحفاظ على ضغط الإطارات المناسب.

في الوقت الحاضر، أصبح نظام TPMS نظامًا مدمجًا للعديد من المركبات، وهو شرط إلزامي للمركبات الجديدة في عدد متزايد من البلدان والمناطق.الولايات المتحدة الأمريكية أصدرت قانون التجارة، والتي تفرض على جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة بعد عام 2007 لمعالجة TPMS كتركيب قياسي. بعد ذلك،الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا أيضا صيغت القوانين ذات الصلة لفرض شركات صناعة السيارات المحلية لتثبيت TPMSأعلنت الصين أن جميع السيارات المنتجة يجب أن تضع نظام TPMS منذ 1 يناير^st، 2020.

في السوق الحالية ، يمكن تقسيم TPMS إلى TPMS القائم على سرعة العجلات و TPMS القائم على مستشعر الضغط.يحتاج إلى أجهزة استشعار سرعة العجلات في نظام ABS للسيارات لمقارنة سرعة الدوران بين الإطارات لتحقيق هدف مراقبة ضغط الإطاراتينتمي إلى TPMS الوضع السلبي وقد تم القضاء عليه تدريجيا في الوقت الحاضر.نوع آخر هو TPMS القائم على مستشعر الضغط (PSB باختصار) الذي يستخدم أجهزة استشعار الضغط مثبتة على الإطارات لقياس ضغط الإطارات، تستخدم أجهزة إرسال لاسلكية لإرسال معلومات الضغط من الإطارات الداخلية إلى النظام الموجود في وحدة الاستقبال المركزية ، ثم تعرض بيانات ضغط الإطارات.النظام سوف يرسل إنذار عندما يكون هناك ضغط إطارات منخفضة أو تسرب الهواءوبالتالي ، فإن PSB تنتمي إلى TPMS النشطة وهي التيار الرئيسي في السوق الحالية.

من أجل توفير الطاقة الكهربائية المطلوبة لتشغيل TPMS ونقل البيانات ، من الضروري تقليلحجمTPMS وفي الوقت نفسه توفير الطاقة لدعم وقت عمل أطول. أصبحت البطاريات الخيار الأول والأهم في الوقت الحاضر. البطاريات، منهاالعملةبطاريات الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيز(بطاريات CR) هي الأكثر ملاءمة لتطبيقات TPMS. بطاريات CR هي البطاريات ذات الحجم الصغير ، حيث يستخدم الإلكترود الإيجابي ثاني أكسيد المنغنيز والإلكترود السلبي يستخدم الليثيوم.يمكنهم توفير مصدر طاقة دائم بكمية صغيرة

من أجل التكيف مع شدة بيئة تطبيق TPMS ، يجب أن تتحمل درجة حرارة الإطارات المرتفعة الناتجة عن دوران عالية السرعة والاحتكاك الأرضي.العملةثاني أكسيد المنغنيز الليثيوم الميكرو البطاريات، أطلقت موراتا أيضا سلسلة مقاومة للحرارة ودرجة الحرارة الممتدة للرد على التحدي الصارم لتطبيقات TPMS.

كونها أكثر ملاءمة لأجهزة الأتمتة الداخلية والمصانع في بيئات درجة حرارة تشغيل شديدة ، المقاومة للحرارة البطاريات لها خصائص الوزن الخفيف والجهد العالي وكثافة الطاقة العالية، مع وجود فولتاج البطارية (3 فولت) ضعف البطاريات الجافة.الحالة التي تتطلب بطاريتين تحتاج إلى بطارية واحدة فقط الآن، والتي يمكن أن توفر مساحة لتحقيق الوزن الخفيف. استقرار التفريغ ممتازة يمكن أن توفر خصائص الجهد المستقر حتى بعد فترة طويلة من التفريغ. مع تحسين موثوقية المعدات،كما أنه يوفر تكاليف الصيانة لاستبدال البطارية.

مقاومة للحرارةبطارية الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيزلديهم نطاق واسع من درجات الحرارة التشغيلية ويستخدمون الكهربائيات العضوية الفريدة لتمكينهم من الحصول على خصائص ممتازة في الحقول منخفضة إلى عالية درجة الحرارة.يمكنهم العمل في درجات حرارة تتراوح بين -40 درجة مئوية و + 125 درجة مئوية مع مقاومة تسرب متفوقةمن خلال استخدام بنية البطارية والكهربائيات التي تم تطويرها حديثًا ، لديهم مقاومة تسرب ممتازة على مدى فترة طويلة من الزمن..المواد النشطة والإلكتروليتات تعتمد مواد عالية الاستقرار وتقنيات التعبئة الفريدة بعد اختيار صارم ، مما يمكنهم من امتلاك خصائص التفريغ الذاتي المنخفض.في بيئة ذات سعة اسمية وكذلك درجة حرارة ورطوبة طبيعية، القدرة على التفريغ الذاتي أقل من 1% سنوياً.

تطبق بشكل رئيسي في معدات الطائرة ومعدات إنترنت الأشياء في الهواء الطلق ، درجة حرارة موسعة بطارية الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيزهي الحل البديل الأصغر وأرخص للبطاريات الليثيومية الأسطوانية التقليدية. اعتمادا على تكنولوجيا مقاومة الحرارة المتراكمة على مدى سنوات عديدة للتطبيقات على متن الطائرة،(موراتا) طوّر "درجة الحرارة الممتدة"بطارية الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيزتغطي نطاقًا أوسع من درجات الحرارة من البطاريات القياسية. نطاق درجة حرارة تشغيل البطاريات القياسية يتراوح بين -30 درجة مئوية و 70 درجة مئوية،بينما تم تمديد بطاريات درجة الحرارة الممتدة إلى -40 °C إلى 85 °Cبالإضافة إلى ذلك، فيما يتعلق بخصائص التخزين،بطاريات الحرارة الممتدة يمكن أن تقلل من انخفاض الجهد مقارنة بالبطاريات القياسية في ظل حالة توفير أكثر من 100 يوم في درجة حرارة 85 درجة مئوية. CR3677Xالعملةالبطاريات، مع الحد الأقصى من السعة، ليس فقط لديها سعة أسمية أكبر من بطاريات CR123A و CR2، ولكن أيضا تساهم في مصغر ورقعة المعدات الإلكترونية.

مع أكثر من 40 عاما من الخبرة في تطوير وتصنيع تكنولوجيا البطارية، موراتا يمكن أن توفربطارية الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيزمع الأداء العالي والموثوقية باستخدام التصميم المتقدم وتكنولوجيا الإنتاج. مع شهادة ISO 9001/14001، موراتابطارية الليثيوم ثاني أكسيد المنغنيز تعتمد خطوط التجميع التلقائية بالكامل ويمكن أن تلبي احتياجات الأسواق المتنوعة من خلال مجموعة واسعة من المنتجات التي تتوافق مع أغراض مختلفة.